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如何进行动态无功补偿

发布者:四方感应加热设备    发布时间:2014-11-13 16:59

    我们为了更好的进行动态无功补偿应采取就地平衡的原则,使电网任一时刻无功总出力(动态无功补偿)与无功总负荷(含无功总损耗)保持平衡。望奎局已实现了变电所的集中补偿,本文不再涉及,仅就10kV线路,配变与电动机的补偿加以讨论。

  (1)10kV配电线路的动态无功补偿

  望奎局在每条10kV配电线路上安装12处高压无功自动补偿装置,补偿容量按线路配变总容量的10%掌握。望奎局公用配变容量为40500kVA,需补偿无功容量约为4000kvar,约资金55万元。经计算,安装一处时,宜将无功自动补偿装置安装在距线路首端的2/3线路长度处。安装两处时,第一处安装在距线路首端的2/5线路长度处,另一处安装在距线路首端的4/5线路长度处,各处容量为线路总补偿容量的一半。具体安装时,还应考虑便于操作、维护和检修工作等。

  (2)配电变压器的动态无功补偿

  农网的大部分配电变压器昼夜负荷变化较大,许多村屯用电多为居民生活用电,白天及后半夜多数变压器处于轻载或空载状态。我们知道变压器的损耗包括有功损耗和无功损耗,无功损耗包括空载励磁损耗及漏磁无功损耗。从配电网线损理论计算可知,配电变压器的无功损耗约占配电网总损耗的60%左右。为有效补偿配电变压器本身的无功功率,避免轻载时功率因数超前,电压升高及节约资金,对容量在200kVA以下的配电变压器按配变容量的5%左右掌握实行动态无功补偿。将补偿装置装设在配变低压出口处,随配变同时投切。对200kVA及以上的配变安装自动跟踪补偿装置。

  (3)电动机的动态无功补偿

  7.5kW及以上投运率高的电动机最好进行动态无功补偿,为防止出现因过补而产生的谐振过电压,烧毁电动机,应将电动机空载时的功率因数补偿到接近1。因为电动机空载时的无功负荷最小,补偿后满载的电动机功率因数仍为滞后,这样就避免过补偿现象的发生。将低压电容器同设备一起投切,直接补偿设备本身的无功损耗。

 

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